ЄС може заборонити страхування танкерів із російською нафтою

Євросоюз готує новий пакет санкцій: у ньому можуть передбачити заборону страхування танкерів, що перевозять російську нафту.

Санкції зі страхування спрямовані на блокування доступу РФ до світового ринку нафти та отримання доходів від експорту, пише Економічна правда із посиланням на The Wall Street Journal.

Раніше USM повідомляв, що у квітні експорт російської нафти відновлювався, незважаючи на відмову від сировини з боку багатьох європейських покупців. Зокрема, «кривава» нафта вирушає до Азії, і саме заборона страхування здатна завадити російському експорту.

Про таку перешкоду для експорту російської нафти також говорив Ларс Барстад, виконавчий директор Frontline Ltd., одного з найбільших власників танкерного флоту.

За словами Барстада, такі санкції спонукають російські танкери працювати на тіньовому ринку. Тіньова економіка або тіньовий ринок — економічна діяльність, яка приховується від суспільства та держави, що знаходиться поза державним контролем та обліком, а часто й порушує міжнародні закони.

Останнім часом танкери з російською нафтою дедалі частіше «зникають»: виключають систему АІС, щоб їх неможливо було відстежити. До такої практики російські танкери вдаються, щоб уникнути санкцій. Аналітики Windward повідомляють, що тіньова активність російських танкерів зросла на 600%.

Довідка: АІС (Автоматична ідентифікаційна система або Automatic Identification System) – система в судноплавстві, що служить для ідентифікації суден, їх габаритів, курсу та інших даних за допомогою радіохвиль. Відповідно до Конвенції SOLAS 74/88 є обов’язковим для суден валовою місткістю понад 300 м3, що здійснюють міжнародні рейси, суден валовою місткістю 500 м3 і більше, що не здійснюють міжнародні рейси, та всіх пасажирських суден.

Подібна ситуація вже спостерігалася раніше, коли США ввели санкції проти Венесуели та Ірану з ембарго на покупку їхньої нафти. Танкери з нафтою цих країн також потрапляють під санкції, тому часто судновласники або фрахтувальники судна навмисно відключають системи стеження на танкері, щоб його неможливо було відстежити.

Торгівля санкційними продуктами може, як мінімум, завдати компанії величезних репутаційних збитків. Як максимум, на компанію також накладуть санкції. На думку аналітиків, покупці не хочуть ризикувати репутацією, тому працюють через тіньовий сектор. Про це пише Економіка 24 з посиланням на CNN.

За оцінками дослідницької компанії Rystad Energy, з початку війни «зникали» від 1,2 до 1,5 мільйона барелів російської нафти на день. Аналітики вважають, що нафту потай купують нафтопереробні заводи в Китаї та Індії.

Проте танкерам із російською нафтою працювати у тіньовому секторі складніше. Наприклад, деякі танкери завантажуються в портах РФ у Балтійському морі, а потім йдуть біля узбережжя Данії на шляху до Північного моря. Відповідно, вимкнений АІС не допоможе «зникнути» танкеру в цьому регіоні — влада Данії не дозволить таким суднам проходити поблизу її берегової лінії.