Робота морських ліній в Україні з початку війни

За майже місяць війни в Україні, морська галузь зазнала значних змін. Interlegal зібрали найактуальнішу інформацію про діяльність провідних морських перевізників щодо зазначених вантажів.

В Україні, за інформацією Міністерства інфраструктури, залишаються закритими більшість морських портів, вхід/вихід суден тимчасово неможливий.

При цьому, більшість морських лінійних перевізників оперативно інформують своїх клієнтів щодо вирішення проблем з вантажами, що прямують в Україну, та з вантажами, які неможливо вивезти з території України.

AP Moller – Maersk

Данська судноплавна лінія Maersk у перший день повномасштабного вторгнення росії на територію України вирішила не заходити в будь-які порти України до подальшого повідомлення. Також вона припинила прийом замовлень в Україну та з України до подальшого повідомлення.

При цьому компанія запропонувала наступний пакет допомоги, постраждалим клієнтам:

• Безкоштовні послуги зміни місця призначення підлягають витратам на переукладку та переміщення;
• Відсутня комісія за скасування активних бронювань в Україну та з України;
• Тимчасова зупинка годинника Detention and Demurrage для контейнерів в Україні, де відповідальність D&D лежить на Maersk;
• Flex Hub Lite – доступ до 28 днів вільного часу в окремих портах концентратора. Це платна послуга з фіксованою вартістю 800 доларів США. Але зараз, у зв’язку зі зміною ситуації з портами в Європі, продукти Flex Hub Lite тимчасово призупинено через нові запити для європейських хабів.

Також компанія Maersk вирішила тимчасово припинити прийом усіх нових бронювань Maersk до/з росії та білорусі.

CMA-CGM

Компанія CMA-CGM також вирішила призупинити всі заходи суден в Україну від початку війни та до подальшого повідомлення. Як результат:

• Служби BEX і BSMAR не включають Одесу;
• Бронювання в Одесу та з Одеси призупинено;
• Плаваючі вантажі в Україну перенаправлені в порти Констанца (Румунія), Тріполі (Ліван) або Пірей (Греція).

Для підтримки своїх клієнтів компанія CMA-CGM ввела наступні спеціальні умови для вантажів «на маршруті» в Україну та з неї:

• Повна відмова від плати за скасування бронювань;
• Зміна пункту призначення за вартістю. Зверніть увагу, що можуть стягуватися витрати на розміщення або переміщення.

Також CMA-CGM з 3 березня призупинила всі бронювання в росію та з росії, а з 4 березня також в білорусь та з білорусі.

ZIM

Судноплавна лінія ZIM, у зв’язку з агресію російської федерації, тимчасово припинила заходи в Одеський порт. Вантажі, які вже прямують в Україну, будуть розвантажуватися в портах перевалки до прийняття подальших рішень. Кожному з тих клієнтів, чий вантаж вивантажується у портах перевалки, надсилають спеціальні повідомлення.

З 24 лютого до 1 квітня з усіх вантажів, які наразі знаходяться в Одеському терміналі, плата за демередж не буде нараховуватися.

Крім того, нові бронювання в усі порти росії та з них тимчасово призупинено до подальшого повідомлення.

COSCO SHIPPING Lines

Щоб забезпечити безпеку вантажів та благополуччя співробітників, компанія COSCO SHIPPING Lines вирішили не приймати нові замовлення на вантажі в/з України. Вантаж у дорозі буде перенаправлено в доступне місце.

Для зменшення додаткових витрат та мінімізації впливу дій на весь ланцюжок поставок, COSCO SHIPPING Lines застосовує наступні умови:

• Зміна пункту призначення або зворотне відправлення без оплати COD fee;
• Додаткові 14 днів безкоштовно для контейнерів в Україні або окремих портах.

MSC (Mediterranean Shipping Company) 

Компанія MSC ввела деякі оперативні надзвичайні умови та з 24 лютого припинила приймати нові замовлення на вантажі в/з України.

Наразі судна MSC не заходять в українські порти, і компанія впроваджує інші операційні зміни для суден у регіоні, щоб використовувати широку мережу портів Чорного моря. У таких випадках рейс оголошується таким, що закінчився в останньому порту перед Україною.

MSC також розглядає можливості якнайкращого управління вантажами для транзиту в Україну, які зараз знаходяться в портах Чорного та Середземного моря.

Компанія MSC запровадила з 1 березня тимчасову зупинку всіх замовлень вантажів в/з росії, охоплюючи всі зони доступу, включаючи Балтію, Чорне море та Далекий Схід росії. Також з 3 березня MSC тимчасово призупинила всі вантажні замовлень до/з білорусі.

Як зазначають провідні морські перевізники, зони складування в хабах вже заповнені, а війна в Україні створює додаткові проблеми, на додаток до існуючих перебоїв у глобальному ланцюжку поставок.

При цьому варто пам’ятати, що компанія, яка виступає відправником чи отримувачем вантажу, чи тримачем коносаменту, або виступає від імені таких осіб відповідно до Terms&Conditions має статус Merchant, тобто несе усі ризики пов’язані з перевезенням.

Якщо ваша компанія зіштовхнулася з будь-якими проблемами пов’язаними з перевезенням вантажів, документальним його оформленням, переадресацією вантажу чи його простоєм, юристи Interlegal готові зробити все можливе для вирішення вашої проблеми.

Офіси Interlegal продовжують активно працюють у таких державах як: Болгарія, Румунія, Молдова, Туреччина та Грузія. Також у Interlegal налагоджені партнерські відносини та постійна робота з 30 асоційованими офісами практично в кожному куточку світу.