Польща допоможе Україні заповнити дефіцит палива
Президент України Володимир Зеленський повідомив, що обговорював із президентом Польщі Анджеєм Дудою вихід польських компаній на український ринок пального.
Про це він розповів в інтерв’ю представникам польських ЗМІ, повідомляє сайт Офісу Президента.
«Ми з Польщею розмовляємо – польська компанія приїжджала до нас, зустрічалася з нашим «Нафтогазом» та міністром енергетики. Вони дуже хочуть зайти на наш ринок автозаправного бізнесу. У нас велика мережа відкрита. Я думаю, вони зайдуть», – сказав глава держави.
Також Зеленський розповів, що недавно Україна за прискореною процедурою приєдналася до європейської енергетичної мережі ENTSO-E. Це сталося всупереч війні завдяки вдалій роботі українських фахівців.
Президент зазначив, що Україна цього року пройшла перевірку – на якийсь час від’єдналася від російської та білоруської енергосистем, і мала приєднатися до енергосистеми ЄС наступного року, проте це сталося вже зараз.
«Ми мали показати Європейському Союзу, що ми готові. І ми були готові. Цей випробувальний термін – так сталося – став постійним, ми приєдналися до цих мереж. Так, це дуже допоможе Україні», – прокоментував Зеленський.
Крім того, гарант переконаний, що Україна, зі свого боку, також допоможе європейським країнам у постачанні енергоносіями. Він вважає, що приєднання України до європейського ринку спричинить зниження цін на електроенергію, від чого виграють споживачі.
При цьому залишається низка технічних питань, які складно вирішити швидко в умовах збройної агресії з боку росії.
Тим часом уряд України вирішує питання з дефіцитом палива на внутрішньому ринку. Цього тижня через атаку росії на паливну інфраструктуру в окремих регіонах України утворився дефіцит пального на АЗС.
Міністр економіки Юлія Свириденко заявила, що дефіцит ліквідують упродовж тижня. Оператори мають законтрактовані обсяги на території Західної Європи і зараз вирішується питання їх доставки на територію України.
Проте Свириденко попередила, що ситуація призведе до незначного подорожчання нафтопродуктів. Це пов’язано з вищою ціною логістики на тлі складніших маршрутів та використання декількох видів транспорту.
