Обстріли та крадіжки: доля іноземних суден у Маріуполі
Російські «визволителі» постали усьому світу як армія вбивць та мародерів. Таку ж репутацію здобули і представники «влади» захоплених територій України, які уявили себе володарями чужого флоту та портів.
Так, в окупованому Маріуполі підконтрольне росії терористичне угруповання «ДНР» захопило два іноземні судна — Smarta і Blue Star I. Загарбники повідомили судновласників, що їхні судна є тепер «державною власністю», повідомляє Reuters.
Blue Star I — суховантаж під прапором Панами, збудований у 2005 році, дедвейт — 5245 тонн. Менеджер судна – компанія Fetida Maritime з Одеси – відмовилася від коментаря для Reuters і додала, що всю необхідну інформацію про відчуження судна має Служба безпеки України.
Smarta – балкер під прапором Ліберії, збудований у 2007 році, дедвейт – 15800 тонн. USM зв’язався зі Smarta Shipping Ltd, компанією-власником судна. За інформацією компанії, судно прибуло до Маріуполя 21 лютого, для завантаження сталлю. 20 березня судно обстріляли, внаслідок чого ходовий місток судна отримав серйозні пошкодження.
9 квітня російські військові насильно вивезли 19 членів екіпажу Smarta до Донецька, який контролює самопроголошена «ДНР». Моряків звільнили лише через місяць. Власники судна просили дозволити евакуювати судно з Маріуполя, але безуспішно.
Наразі судном управляє дюжина бандитів, які увірвалися на судно без дозволу судновласників. 30 червня компанії повідомили, що «ДНР» примусово забрала судно у «держвласність», без виплати будь-якої компенсації власнику.
«Як ви розумієте, це «примусове присвоєння» без будь-якої компенсації є незаконним та суперечить усім нормам міжнародного права. Такі дії становлять серйозну загрозу судноплавству та безпеці на морі, оскільки у разі, якби кожна держава була змушена вжити аналогічних дій, шляхом незаконного присвоєння суден із примусовим зверненням у державну власність, це було б рівнозначно закону джунглів», — кажуть у Smarta Shipping Ltd.
Крім Smarta та Blue Star I, з початком повномасштабної агресії росії в Україні, у Маріуполі виявилися заблокованими ще 4 судна. USM вдалося з’ясувати їхню долю.
Azburg (прапор — Домініка, збудований 1995 року, дедвейт — 9085 тонн) повністю згорів після прямого обстрілу судна російськими військами. Екіпаж встигли евакуювати на лоцманському катері завдяки допомозі «Азова». Власник судна – турецька компанія Albros Shipping & Trading.
Ця компанія володіє також судном Azov Concord під прапором Мальти (рік побудови — 2008 рік, дедвейт — 8975 тонн). Суховантаж зміг вийти з порту Маріуполя трохи більше тижня тому. Причина такого «везіння» проста: власник має два паспорти — Туреччини та росії.
Судном Lady Augusta під прапором Ямайки володіє ліванська Adriamediteran Ltd. Суховантаж збудований 1998 року, дедвейт — 6830 тонн. Власник і екіпаж – громадяни Сирії, нещодавно вони отримали запрошення з боку МЗС рф надіслати екіпаж і забрати судно.
Власники Tzarevna (прапор — Мальта, рік побудови — 2004, дедвейт — 21470 тонн), болгарська компанія Navibulgar, ще намагаються боротися за своє судно, але поки невідомо, чи відпустять його загарбники, і чи зможе воно безпечно вибратися з окупованої території.
Самопроголошена «ДНР» привласнює іноземні судна в Маріуполі, щоб створити власний торговий флот. Окупанти називають цей грабіж «націоналізацією».
Тінь росії за спиною «ДНР» очевидна для багатьох. Відібрання судів у їхніх власників за «законами» 90-х має на меті не стільки забезпечити власним флотом терористів, скільки надати росії додаткові судна для вивезення крадених українських вантажів. Окупантам мало власних суховантажів, які регулярно возять зерно на сотні тисяч доларів до Сирії та Туреччини. Росії потрібен потік викрадених вантажів на продаж у режимі 24/7, поки ще є кошти й час до неминучого контрнаступу ЗСУ. Тому в жадібній лихоманці рашисти крадуть і чужі судна, забуваючи про неминучу відповідальність за всі скоєні в Україні злочини.
