Українці ніколи не забудуть ранок 24 лютого. РФ розпочала війну проти України. Проте російська влада того дня навряд чи усвідомлювала наслідки для власної країни. Справжню війну Росії ще доведеться пережити, і на житті росіян вона позначиться значно болючіше.
Україна обов’язково переможе, а Росія зазнає ганебної поразки. Однак, поки останній ворог не покине межі нашої країни, у багатьох з нас не буде можливості ще й стежити за світовими аграрними новинами. Тому аналітики Barva Invest публікують регулярні підсумки, які допоможуть якнайшвидше зорієнтуватися та відновити функціонування бізнесу.
Екскалація на Донбасі: розповідаємо про ситуацію у Маріупольському порту та про можливі ризики для судноплавства в Азовському морі.
Його обговорювали сотні бізнесменів та експертів. Його лаяли та хвалили, просили прийняти та просили скасувати. Десятки років знадобилися Україні, щоб прийняти базовий, але вкрай важливий закон – про внутрішній водний транспорт. У грудні 2020 року це відбулося, а 1 січня 2022 року Закон запрацював. USM розповідає, який шлях пройшов Закон про ВВТ, що ще необхідно зробити і коли він запрацює на повну силу.
Проєкт “Авентин” – не сплячий і не заморожений. Фактично, йому вже понад 10 років. На ділі ж, бачимо пустку та багатомільйонні схеми.
Скадовський морський портовий елеватор виставили на аукціон. Однак лот зацікавив лише одного учасника. Використовувати цей елеватор просто не вигідно, оскільки знаходиться він поблизу одного з найбільш збиткових портів України – Скадовська. USM розповідає «темну» історію Скадовського елеватора, а також розмірковує, чи є у порту шанси на «друге життя».
Ціни на українську пшеницю в серпні виросли на $5 за тонну. Фахівці Barva Invest для USM проаналізували, яка ситуація очікує Україну в подальшому, що вплине на ціноутворення та чи побачимо ми «просідання» цін на пшеницю.
Експортний потенціал України в новому сезоні: який він? Хто купував українську пшеницю в липні? Barva Invest спеціально для USM підготували огляд поточної ситуації на ринку експорту пшениці в Україні та світі.
Ставки фрахту б’ють усі рекорди: наприкінці червня за контейнеровоз місткістю від 2,8 тис. до 5 тис. TEU просили шестизначні цифри. USM розібрався, через що зросли ставки фрахту, чому найближчим часом вони не знизяться і на що чекати споживачам.
Свідоцтво про реєстрацію ІА “Юкрейніан Шиппінг Мегазін”: КВ №752-574Р.
Засновник: Маргарита Коваленко.
Контактний телефон редакції: +380999681086,
email: usm.shipping.media@gmail.com.
Використання матеріалів дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «Ukrainian Shipping Magazine» не нижче третього абзацу.
Матеріали з позначкою ® або «За підтримки» публікуються на правах реклами.
