Незговірливість контейнерних ліній б’є по українських імпортерах
USM розповідає, з якими труднощами стикаються імпортери, перш ніж забрати свій контейнер, і які перевізники вирішили заробити на війні в Україні.
USM розповідає, з якими труднощами стикаються імпортери, перш ніж забрати свій контейнер, і які перевізники вирішили заробити на війні в Україні.
У четвер, 16 червня, 46-й президент Сполучених Штатів Джозеф Байден підписав закон S. 3580, «Закон про реформу морського судноплавства 2022 року» (Ocean Shipping Reform Act of 2022).
Чи вдається залізничному та автомобільному транспорту замістити морські перевезення? Що робить влада, аби допомогти експортерам вивозити продукцію, і як війна змінила українську торгівлю?
Відколи найбільші контейнерні перевізники світу відмовилися працювати з країною-агресором, росії знадобилося шукати нові шляхи для контейнерного товаропотоку.
Розповідаємо, як під час війни РФ заробляє на нафті та хто купує криваву сировину.
У відповідь на військову агресію рф, у березні Верховна Рада ухвалила закон про націоналізацію в Україні майна російських юридичних та фізосіб — рухомого та нерухомого, а також коштів, вкладів у банках, цінних паперів, корпоративних прав та інших активів. Серед об’єктів, які підпадають під відчуження, — великі підприємства з мільярдним річним прибутком.
Українці ніколи не забудуть ранок 24 лютого. РФ розпочала війну проти України. Проте російська влада того дня навряд чи усвідомлювала наслідки для власної країни. Справжню війну Росії ще доведеться пережити, і на житті росіян вона позначиться значно болючіше.
Проєкт “Авентин” – не сплячий і не заморожений. Фактично, йому вже понад 10 років. На ділі ж, бачимо пустку та багатомільйонні схеми.
Скадовський морський портовий елеватор виставили на аукціон. Однак лот зацікавив лише одного учасника. Використовувати цей елеватор просто не вигідно, оскільки знаходиться він поблизу одного з найбільш збиткових портів України – Скадовська. USM розповідає «темну» історію Скадовського елеватора, а також розмірковує, чи є у порту шанси на «друге життя».
Ціни на українську пшеницю в серпні виросли на $5 за тонну. Фахівці Barva Invest для USM проаналізували, яка ситуація очікує Україну в подальшому, що вплине на ціноутворення та чи побачимо ми «просідання» цін на пшеницю.
Свідоцтво про реєстрацію ІА “Юкрейніан Шиппінг Мегазін”: КВ №752-574Р.
Засновник: Маргарита Коваленко.
Головний редактор: Євген Бєлий.
Контактний телефон редакції: +380999681086,
email: usm.shipping.media@gmail.com.
Ukrainian Shipping Magazine – видання, присвячене актуальним подіям і новинам шиппінгу в світі та в Україні зокрема.
Події, досягнення, аналітика, оперативна інформація, діяльність підприємств і стан судноплавства, галузева політика держави, економічна складова – все це можна знайти в публікаціях USM.
Ексклюзивні дані, коментарі і рецензії експертів в галузі судноплавства – обов’язкові для USM, оскільки ми готуємо для вас новини найкращої якості!
Використання матеріалів дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «Ukrainian Shipping Magazine» не нижче третього абзацу.
Матеріали з позначкою ® або «За підтримки» публікуються на правах реклами.